도요타 캠리 하이브리드 구조도요타의 2세대 직병렬 캠리 하이브리드 시스템은 완성도 측면에서 높은 평가를 받는 구조입니다. 도요타는 약 26년 전 1세대 하이브리드를 개발했고, 약 16년 전에 이르러 시스템을 크게 다듬어 현재의 형태로 발전시켰습니다. 이 시스템의 핵심은 엔진이 단독으로 바퀴만 구동하는 구간이 거의 없다는 점에 있습니다. 엔진이 작동할 때는 항상 전기 모터가 이를 보조하거나, 엔진이 바퀴를 굴리는 상황에서도 남는 힘으로 발전기를 돌려 배터리를 충전합니다. 이러한 효율성의 비결은 발전 모터의 배치에 있습니다. 1세대 시스템은 발전 모터가 엔진 클러치판 앞쪽에 위치해 충전을 위해 엔진을 강제로 구동해야 하는 한계가 있었습니다. 이 방식은 현재 르노나 중국 지리 등이 사용하는 구조와 유사합니다...