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G80블랙 디자인
제네시스 G80은 브랜드의 정체성을 가장 잘 보여주는 코어 모델로, 브랜드 탄생의 시작점에 위치한 준대형 세단입니다. 현재 3세대까지 진화했으며, 이번에 소개하는 G80 블랙은 시각적 고급화를 통해 기존 모델과 차별화를 꾀한 최상위 사양입니다. 판매량이 많아 도로에서 흔하게 볼 수 있다는 점이 일반 G80의 약점으로 지적되어 왔으나, 블랙 버전은 뚜렷한 존재감으로 이러한 인식을 해소합니다. 전면부의 상징인 크레스트 그릴에는 일반 크롬 대신 다크 글로시 크롬을 적용해 이중 메쉬 구조의 입체감을 한층 강조했습니다. 헤드램프 내부 사이드 베젤까지 블랙으로 마감해 날카로운 인상을 완성했으며, 후드 위 엠블럼은 무광 블랙으로 처리했습니다. 측면은 전용 20인치 블랙 휠과 플로팅 캡으로 차별화했고, 브레이크 캘리퍼 역시 블랙으로 마감했습니다. 타이어는 피렐리 피제로 올시즌으로 전륜 245mm, 후륜 275mm 규격이 적용되었습니다. 후면에는 제네시스 레터링을 다크 메탈릭 컬러로 처리하고 모델명과 구동 방식 엠블럼을 삭제해 간결한 마감을 보여줍니다. 실내 역시 친환경 블랙 나파 가죽과 오픈 포어 리얼 우드를 사용해 고급감을 높였으며, 전용 웰컴 애니메이션과 3D 차량 이미지가 추가되어 시각적 완성도를 더했습니다.
G80블랙 주행성능
이번에 소개하는 모델은 G80 블랙 3.5T AWD 사양으로, 최대 토크 54kgf·m를 발휘하는 3.5리터 엔진이 탑재되어 있습니다. 정지 상태에서 시속 100km까지의 발진 가속은 약 5.4초 수준으로 측정되며, 반복 테스트에서 5초대 중반의 일관된 성능을 보여 줍니다. 초중반 가속에서는 토크감이 충분히 느껴지지만, 시속 200km 이상의 고속 영역에서는 수입차 대비 가속력이 다소 둔화되고 시속 210km 부근에서 차체가 가볍게 뜨는 느낌이 나타나는 점은 개선 과제로 지적됩니다. 직진성 측면에서도 속도와 무관하게 차량이 오른쪽으로 미세하게 쏠려 보정이 필요한 현상이 확인되어, 고급 브랜드에 걸맞은 스티어링 시스템의 완성도 향상이 요구됩니다. 다만 핸들링과 안정성 측면에서는 긍정적인 변화가 두드러집니다. 긴급 회피 시험에서 과거에는 ESC가 지나치게 강하게 개입해 속도를 급격히 낮추는 아쉬움이 있었으나, 최근 모델은 두 단계로 나누어 부드럽게 제어하며 연속 조향이 가능해졌습니다. 리어 타이어의 지지감과 그립도 여유가 있어 코너링에서 안정적인 균형을 보여 줍니다. 제동 성능은 평균 38.2m 수준으로 무난하며, 후반부의 성능 저하는 4계절 타이어의 특성에 기인한 것으로 평가됩니다. 전반적으로 2025년형 이후 섀시와 제어 로직 측면에서 완성도가 눈에 띄게 향상되었습니다.
G80블랙 정숙성
제네시스 G80의 가장 큰 경쟁력은 뛰어난 정숙성에 있습니다. 이중 차음 유리를 기본 적용하고, 타이어 내부에 폼을 삽입해 공명음을 억제하는 등 소음 차단에 상당한 공을 들였습니다. 고속 주회로 테스트에서 시속 200km를 넘어선 상황에서도, 그리고 시험용 외부 안테나와 개방된 선루프라는 소음에 불리한 조건에서도 우수한 차음 능력을 유지했습니다. 시속 80km 이하의 저속 및 중속 주행 환경에서 느껴지는 편안함은 세계적인 프리미엄 세단과 비교해도 충분한 경쟁력을 갖추었다는 평가입니다. 승차감 측면에서도 에어 서스펜션을 사용하지 않았음에도 대부분의 환경에서 그에 준하는 능력을 보여 줍니다. 20인치 휠 특성상 저속 구간에서 자잘한 충격이 전달되기는 하지만, 동일 그룹의 그랜저가 날카롭게 노면 충격을 전달하는 것과 달리 G80은 한층 완화된 감각으로 처리합니다. 연속 요철로나 과속 방지턱을 넘을 때의 처리 능력은 국산차 특유의 강점을 잘 보여 주며, 저속에서 서스펜션이 탄력적으로 작동해 불쾌한 진동을 효과적으로 억제합니다. 오토 스탑 이후 재시동 시의 진동까지 세심하게 다듬은 점에서 지속적인 개선 노력이 확인됩니다. 다만 고속도로 주행 비중이 높은 소비자라면 독일 프리미엄 3사 모델의 안정감이 여전히 우위에 있다는 점은 참고할 필요가 있습니다.
제네시스 G80 블랙은 시각적 고급화와 함께 주행 완성도까지 꾸준히 개선해 온 노력이 돋보이는 모델입니다. 특히 과거 지적받았던 ESC 제어와 핸들링 안정성이 눈에 띄게 향상되어, 시장의 비판이 실제 개선으로 이어진 긍정적 사례로 평가됩니다. 다만 직진성과 고속 안정감, 스티어링 시스템의 완성도는 향후 보완이 필요한 과제입니다. 국내 대표 세단으로서의 위상을 더욱 공고히 할 전망입니다.