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볼보 S90 디자인 변화
볼보 S90은 브랜드를 대표하는 준대형 세단으로, 동급 모델 가운데 가장 큰 차체를 갖춘 것이 특징입니다. 5미터를 넘어서는 전장 덕분에 뒷좌석 공간은 대형 세단에 맞먹는 수준을 제공합니다. 처음 개발된 이후 두 차례의 부분변경을 거치며 상품성을 꾸준히 다듬어 왔으며, 두 번째 부분변경은 2025년 하반기에 이루어졌습니다.
부분변경 이후 전면 인상이 크게 달라졌습니다. 전형적인 볼보 스타일을 유지하면서도 새롭게 손질한 그릴이 기존과 다른 분위기를 부각합니다. 이 그릴은 앞으로 최신 볼보 라인업에 공통으로 적용될 예정이며, 헤드램프는 토르의 망치에서 영감을 얻은 형상으로 다른 모델과 통일감을 이룹니다. 후면 역시 램프의 소소한 변화를 통해 부분변경의 흔적을 드러내며, 측면부터 이어지는 크롬 라인이 차체를 안정적이고 넓어 보이게 합니다.
S90의 진가는 측면에서 드러납니다. 확실히 긴 차체이면서도 균형 잡힌 비례를 보여줍니다. 시승 차량인 T8 사양은 앞 펜더에 충전구가 마련되며, 회전하는 형상의 투톤 20인치 휠을 장착합니다. 타이어는 볼보 전용으로 제작된 피렐리 P제로로, 고연비를 위해 245밀리미터 너비로 다소 좁게 설정되었습니다. 실내는 도어 트림의 소재감이 우수하며, 과거 우드 트림 대신 고급 직물로 마감해 세련미를 높였습니다. 11.2인치 플로팅 타입 센터 디스플레이에는 티맵 2.0이 통합되었고, 바워스 앤 윌킨스 사운드 시스템과 오레포스 크리스털 기어 노브가 고급감을 더합니다.
볼보 S90 승차감 완성도
S90 T8의 가장 큰 강점은 승차감입니다. 고속화 도로에서 편안하게 주행할 때 세단 특유의 안정감이 SUV보다 우수하게 나타납니다. 자잘한 진동을 잘 억제하며, 충격이 들어올 때도 날카롭게 전달하지 않고 유연하게 희석하는 능력을 보여줍니다. 평탄하지 않은 고속도로나 깨진 노면에서도 좋은 수준의 승차감을 확보해, 동일 가격대 모델과 비교했을 때 충분한 경쟁력을 갖췄다는 평가입니다.
저속 일상 주행에서의 만족도는 더욱 높습니다. 플러그인 하이브리드 시스템 덕분에 모터만으로 부드럽게 움직일 때 전기차의 이점을 그대로 누릴 수 있기 때문입니다. 과거 모듈러 엔진에서 느껴지던 진동이 크게 줄었고, 저속 환경에서의 정숙성과 부드러움은 이 차의 확실한 경쟁력으로 꼽힙니다. 기본 20인치 휠은 승차감에 불리할 수 있으나, 에어 서스펜션이 이를 효과적으로 보완합니다.
세부 노면 평가에서도 완성도가 확인됩니다. 상하 움직임이 있는 구간에서 편안한 거동을 보이며, 과속방지턱을 넘을 때는 제네시스 모델보다 오히려 더 부드럽게 처리한다는 평가입니다. 움직임의 양을 억제하면서도 뒤에서 세련되게 받쳐주는 느낌을 주며, 반복되는 충격에서도 묵직하고 둥근 감각으로 진동을 다스립니다. 연속 요철로에서는 고급차 기준 중상급 수준을 보여주어, 9천만 원대 차량 가운데 최고 수준의 승차감으로 평가할 만합니다.
볼보 S90 주행 성능
S90 T8은 엔진이 앞바퀴를, 모터가 뒷바퀴를 구동하는 e-AWD 사륜구동 시스템을 채택했습니다. 2.0리터 엔진이 317마력과 40.8킬로그램미터의 토크를 내고, 후륜 모터는 145마력을 담당해 시스템 총 출력 462마력, 최대토크 72.3킬로그램미터를 발휘합니다. 19킬로와트시급 배터리로 약 65킬로미터의 순수 전기 주행이 인증되었으며, 실제로는 그보다 조금 더 긴 거리를 모터만으로 달릴 수 있습니다.
발진 가속은 평균 4.9초대, 최단 4.7초를 기록해 높은 시스템 출력에 걸맞은 성능을 보여줍니다. 다만 플러그인 하이브리드 특성상 무게감이 있어 체감상 수치만큼의 가속감을 온전히 느끼기는 어렵습니다. 최고속도는 계기판 기준 약 185킬로미터로 나타났으며, 급가속 시 초기에 미세한 토크 스티어가 느껴지지만 사륜구동 시스템 덕분에 크게 거슬리는 수준은 아닙니다.
고속 안정성과 핸들링도 인상적입니다. 측면 바람이 강한 환경에서도 직진성이 우수해 SUV보다 불안감이 적으며, 미세한 스티어링 조작에도 정확하게 반응합니다. 전륜 기반 세단에서 이 정도 핸들링을 구현하기는 쉽지 않다는 점에서 볼보의 성능 지향적 세팅이 돋보입니다. 제동 성능은 37미터대로 다소 아쉬웠으나 이는 타이어 특성의 영향이 크며, 코너링에서는 안정적으로 버텨줍니다. 급조향 시 후륜이 약간 빠지려는 경향이 있지만 ESC가 즉각 개입해 안전하게 제어합니다. 종합적으로 하드웨어 기준 동급 중간, 전자제어 결과 기준 중상급 성능으로 평가됩니다.
볼보 S90 T8은 출시된 지 상당한 시간이 지났음에도 꾸준한 업데이트를 통해 경쟁력을 유지해 온 모델입니다. 디스플레이 확대, 주행성 개선, 효율 향상 등으로 과거 대비 실구매자 만족도가 한층 높아졌습니다. 무엇보다 편안한 승차감과 넉넉한 공간, 그리고 가정용 세단으로서의 가성비 측면에서 이 차를 따라올 경쟁자를 찾기 어렵다는 점이 가장 큰 매력으로 판단됩니다.